塔吊聳立、車輛穿梭，深秋的南昌向塘國際陸港呈現出一派生機勃勃、熱火朝天的繁忙景象。10月22日，隨著86831次班列滿載94個標箱的汽車零配件、醫(yī)療器械、食鹽、服裝、箱包、瓷磚等貨物，緩緩駛出南昌向塘國際陸港，贛閩兩省開行的多式聯(lián)運班列數量突破10000列，標志著贛閩鐵路在提升物流效率和服務質量方面取得了顯著成效，邁上了新的臺階。

10月22日，86831次鐵海聯(lián)運班列從南昌發(fā)出，標志著贛閩兩省累計開行多式聯(lián)運班列突破10000列。夏亞維 攝

近年來，多式聯(lián)運以其高效、便捷的特點，成為連接內陸與海洋、國內與國際的重要紐帶。在鐵路貨運場站，來自世界各地的貨物可以通過海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等多種方式實現快速轉運。

據了解，贛閩“絲路海運”海鐵聯(lián)運班列已經實現了常態(tài)化運行，進一步暢通了江西至福建這條“東南物流黃金通道”，將贛閩兩省的貨物源源不斷地運往世界各地，拓寬了贛閩兩省的國際貿易通道，為中國與“一帶一路”沿線國家的經濟交流提供了重要支撐。目前，“班列+兩端公路”多聯(lián)快車產品已覆蓋全國各省會城市，“班列+班輪”鐵海快線產品已覆蓋全國主要港口。南昌向塘鐵路口岸開發(fā)公司國際班列業(yè)務負責人曹佐金介紹，“海鐵聯(lián)運模式實現了海運和鐵路的無縫銜接，既降低了企業(yè)的物流成本，又提高了貨物的運輸效率?！?/p>

在開拓“絲路海運”全球物流網絡的同時，鐵路部門加快推進鐵路現代物流體系建設，助力降低全社會物流成本，通過更新設備、升級場站以滿足客戶定制化運輸要求。

發(fā)運鐵路新型通風集裝箱，為豆粕運輸等大豆加工和養(yǎng)殖企業(yè)提供了更加便捷、高效的物資運輸保障；升級改造貨場硬件設施，解決貨場雨棚不足制約正面吊作業(yè)效率的卡點、難點問題，有效匹配高嶺土‘公轉鐵’發(fā)運需求；堅持“一企一策”，根據企業(yè)需求制定“個性化”運輸方案，開行冷鏈專列、白貨專列、采用JSQ6型專用車等將冷凍生鮮、輕工產品、商品汽車送往全國各地乃至全球各地……“通過高鐵快運，能夠更加快速地將新鮮、安全的雞肉產品送達客戶手中，這對于提升客戶滿意度和塑造品牌形象具有不可估量的價值，更讓我們在競爭激烈的市場中贏得了更多客戶的青睞。”福建圣農發(fā)展股份有限公司經理王強表示。

此外，中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱“南鐵”）還通過完善中歐班列運輸網絡、推廣智慧物流解決方案、深化貨運市場化改革等措施，進一步拓展對外經貿往來，降低企業(yè)物流成本，為客戶提供了更加便捷、高效、安全的物流服務。

下一步，南鐵將繼續(xù)推進現代物流體系建設，加強貨運產品創(chuàng)新和服務質量提升，不斷優(yōu)化貨物運輸結構，為客戶提供更加多樣化、個性化的物流服務，搭建贛閩兩地更為緊密、高效的貿易橋梁，助力中國與世界的廣泛經濟交流。（李翔）