8月24日上午，伴隨著笛聲長鳴，48056次列車搭載著14個新研發(fā)的通風(fēng)集裝箱，滿載299.68噸豆粕，從福建泉州施厝站駛向邵武站。這是福建省首次批量發(fā)運的鐵路新型通風(fēng)集裝箱，標(biāo)志著豆粕在鐵路運輸方式上取得了突破性進(jìn)展，為東南沿海地區(qū)大豆加工和養(yǎng)殖企業(yè)提供了更加便捷、高效的物資運輸保障，進(jìn)一步降低了社會物流成本。

福建省首次批量發(fā)運鐵路新型通風(fēng)集裝箱。王勇富 攝

據(jù)了解，豆粕是大豆提取豆油后得到的副產(chǎn)品，蛋白質(zhì)含量高，可作為牲畜與家禽飼料的主要原料。進(jìn)入秋季，畜禽養(yǎng)殖場對其需求量攀升，運輸需求也隨之而來。由于豆粕在密閉環(huán)境中容易分解積熱導(dǎo)致自燃，屬于危險品，對運輸環(huán)境要求極高。以往通過鐵路棚車裝運需要檢測包裝袋等裝置，過程繁瑣，通過公路運輸費用高、易損耗。

為推動粕類大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，福州鐵路物流中心人員多次走訪泉州當(dāng)?shù)卮蠖辜庸て髽I(yè)，對市場情況、運輸條件、運輸成本進(jìn)行專題研討，量身定制運輸方案，決定采用鐵路部門新研制的通風(fēng)集裝箱，在毗鄰企業(yè)生產(chǎn)基地的施厝站對產(chǎn)品進(jìn)行裝運。

通風(fēng)集裝箱箱體在靠近頂部位置設(shè)置有通風(fēng)孔，使箱內(nèi)空氣形成對流，通風(fēng)效果良好，有效解決豆粕等粕類產(chǎn)品在運輸途中的積熱問題，同時具備防雨和防異物進(jìn)入等功能，全程具有全封閉、無撒漏等優(yōu)點，降低了貨損率和產(chǎn)品污染風(fēng)險，確保了箱內(nèi)貨物運輸狀態(tài)良好，不僅可保證運輸途中的貨物品質(zhì)可控，還大大降低了包裝材料、人工和裝卸費等運輸成本。

通風(fēng)集裝箱箱體內(nèi)部。林濤 攝

為確保首批通風(fēng)集裝箱順利發(fā)運，福州鐵路物流中心與企業(yè)針對豆粕產(chǎn)品開展試運，充分論述了該技術(shù)的可行性。新型通風(fēng)集裝箱的批量使用，將逐步打開東南沿海地區(qū)粕類市場鐵路運輸新模式，常態(tài)化運行后，僅一家企業(yè)每月預(yù)計可發(fā)運豆粕4000噸，每噸較原來節(jié)約運輸成本約20到30元。

發(fā)運新型通風(fēng)集裝箱，是鐵路部門推動鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)的又一舉措，依托鐵路大運量、低成本、高效率、安全可靠、綠色低碳的優(yōu)勢，積極適應(yīng)貨運市場需求，有效降低社會物流成本，有力推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)高效發(fā)展。（陸逸 何衛(wèi)東 劉燕花）