本報訊（記者張翀 通訊員李濤 周璇）近日，由中交集團所屬中交二航局牽頭研發(fā)攻關(guān)的全球最大打樁船主油缸，在江蘇常州恒立液壓成功下線。這一里程碑式的成就，不僅標志著我國在重型液壓設(shè)備領(lǐng)域取得了重大突破，也向世界展示了中國在大型海工特種裝備制造領(lǐng)域的強大實力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

該組油缸缸徑1.6米、行程長21米，打破了世界紀錄，其額定推力達5000噸，相當于一次性可推動1000頭平均重5噸的非洲象。

這一組數(shù)據(jù)，不僅讓這組油缸榮膺“全球最大液壓油缸”稱號，更為中交二航局正在建造的150米樁架打樁船提供了強大的“心臟動力”。這組油缸的成功下線，為即將問世的超級打樁船順利交船起到了決定性支撐作用。

尤為值得驕傲的是，該組油缸的成功自主研發(fā)，打破了我國大型打樁船核心部件長期依賴進口的局面。

油缸V組密封、關(guān)節(jié)軸承織物襯墊原材料、活塞桿激光熔覆涂層材料等關(guān)鍵部件，曾經(jīng)是我國重型液壓設(shè)備領(lǐng)域的短板，長期受制于國外技術(shù)封鎖。

中交二航局與恒立液壓、龍溪軸承、中機新材、廣州機械院等國內(nèi)油缸產(chǎn)業(yè)鏈上下游頂尖企業(yè)及院校強強聯(lián)合，攻克了一個又一個技術(shù)難題，實現(xiàn)了超大型打樁船主油缸核心零部件的國產(chǎn)化替代與自主可控，極大地降低了打樁船建造成本，顯著提升了我國大型海工特種裝備制造能力。