“從一天采集一次到15分鐘采集一次，甚至重點用戶可以1分鐘采集一次，搭配高速電力線載波通信模組的智能物聯(lián)電能表大大提高了用電信息采集的效率?！?0月12日，在國家智能電網(wǎng)量測系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計量測試中心，中國電力科學(xué)研究院有限公司計量研究所所長郜波向前來采訪的記者介紹。

近日，市場監(jiān)管總局組織計量服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力調(diào)研行活動，先后到訪了國家智能電網(wǎng)量測系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計量測試中心、國家運載火箭產(chǎn)業(yè)計量測試中心、國家先進鋼鐵材料產(chǎn)業(yè)計量測試中心等單位。這些計量測試中心是如何嵌入工業(yè)生產(chǎn)、助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的？記者進行了采訪。

提升計量水平助力產(chǎn)業(yè)補短板

計量被譽為工業(yè)生產(chǎn)的“眼睛”和“神經(jīng)”，是科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。自2013年開始，市場監(jiān)管總局在全國范圍內(nèi)有計劃地開展國家產(chǎn)業(yè)計量測試中心建設(shè)工作。截至目前，已批準(zhǔn)籌建66家國家產(chǎn)業(yè)計量測試中心，其中23家已通過驗收正式成立。

正如專家所言，“只有測得出才能造得出，只有測得準(zhǔn)才能造得精”。我國在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力方面存在的一些短板與“測不了、測不全、測不準(zhǔn)”密切相關(guān)，因此產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱問題的破解需要更先進的計量測試技術(shù)、更強的計量能力和更高的測量水平。

“以智能電網(wǎng)為例，因為涉及的內(nèi)容點多面廣，存在著諸多‘測不了、測不全、測不準(zhǔn)’的問題。為破解難題，國家電網(wǎng)公司于2017年2月16日向原國家質(zhì)檢總局提出籌建國家智能電網(wǎng)量測系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計量測試中心申請，2021年1月16日該中心通過驗收。”郜波說。

據(jù)介紹，智能電網(wǎng)中的量測系統(tǒng)可以評估電網(wǎng)設(shè)備的健康狀況和電網(wǎng)的完整性，實現(xiàn)表計自動抄收、用電信息監(jiān)測、電能質(zhì)量分析和有序用電管理等，可以促進能源生產(chǎn)者、電網(wǎng)運營商、消費者的多方互動，支撐大規(guī)模電動汽車充換電和新能源接入，輔以靈活的電價政策，激勵用戶主動地根據(jù)電力市場情況參與需求側(cè)響應(yīng)。

而在國家運載火箭產(chǎn)業(yè)計量測試中心，記者了解到，該中心緊密結(jié)合載人航天“四步走”研制流程開展先進計量測試技術(shù)研究，解決多項型號“不可檢不可測”難題。他們還研制調(diào)頻激光雷達(dá)掃描儀，解決CZ-5大型運載火箭垂直裝配、嫦娥工程“鵲橋”中繼星網(wǎng)狀天線測量難題。

測得準(zhǔn)、效率高、測試結(jié)果可溯源

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展都需要以計量測試技術(shù)的準(zhǔn)確性、一致性和可靠性為前提，計量技術(shù)發(fā)展應(yīng)當(dāng)面向產(chǎn)業(yè)需求，并與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展深度融合。

計量如何助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級？記者在國家先進鋼鐵材料產(chǎn)業(yè)計量測試中心找到了答案。

這個中心于2022年1月獲批籌建，依托單位是鋼研納克檢測技術(shù)股份有限公司（以下簡稱鋼研納克）?！爸悄芑瘍x器和全自動試驗室的應(yīng)用，大幅縮短了煉鋼時間，提高了冶煉效率，減少了污染物和碳排放?！变撗屑{克董事長楊植崗告訴記者。

據(jù)楊植崗介紹，該中心旨在建成“全溯源鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期、具有前瞻性”的先進鋼鐵材料產(chǎn)業(yè)計量測試體系，實現(xiàn)先進鋼鐵材料產(chǎn)品全生命周期相關(guān)質(zhì)量參數(shù)測得出、測得準(zhǔn)、效率高、測試結(jié)果可溯源，且計量器具有保障。

嵌入現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系全鏈條全過程

事實上，計量正越來越直接地嵌入現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系全鏈條、全周期、全過程，實現(xiàn)實時在線精準(zhǔn)測量和最佳控制，為服務(wù)國家重大工程提供有力支撐。

港珠澳大橋工程海底沉管順利對接，自主研發(fā)的監(jiān)測系統(tǒng)打破國外壟斷，用“海底天眼”成功破解精度控制難題，彰顯了中國計量品質(zhì)；首艘國產(chǎn)大型郵輪順利出塢，從“靜態(tài)建造”轉(zhuǎn)向“動態(tài)調(diào)試”，計量為海工裝備投入運營保駕護航；動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、儲供能裝置等多個國家產(chǎn)業(yè)計量測試中心研發(fā)計量測試技術(shù)和裝備，為促進新能源汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用、保持世界領(lǐng)先地位貢獻(xiàn)計量力量。

記者在國家運載火箭產(chǎn)業(yè)計量測試中心了解到，該中心不僅有力支撐了以“重型運載火箭、載人航天與月球探測”為代表的一批國家重大科技專項和重大工程任務(wù)實施，還率先布局人工智能計量學(xué)，搶占人工智能計量測試戰(zhàn)略高地?！半S著科技的發(fā)展，測量正從物理域向認(rèn)知域延伸?！北本┖教煊嬃繙y試技術(shù)研究所副所長裴雅鵬說。