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工人日報 2024年10月25日 星期一

張堯煒兒時沒見過火車,長大后卻把機車駕駛室當(dāng)成了另一個“家”

“火車頭”機車乘務(wù)員帶領(lǐng)同事為夢想前行

本報記者 黃仕強 本報通訊員 楊樹良
《工人日報》(2024年10月25日 07版)

位于甘肅省酒泉市瓜州縣和肅北蒙古族自治縣的馬鬃山地區(qū),地處極旱荒漠區(qū),降水少、風(fēng)沙大,素有“世界風(fēng)庫”之稱。作為該省重要交通運輸通道之一的柳溝至紅沙梁鐵路專用線——柳紅鐵路,橫臥在戈壁之中。一輛火車伴隨著一聲聲汽笛在鐵軌上飛馳向前,張堯煒端坐在駕駛室里,緊握操縱桿,目光堅定地注視著前方。

張堯煒是中鐵五局六公司運輸分公司的一名機車乘務(wù)員,現(xiàn)任柳紅鐵路運輸作業(yè)隊助理工程師、機車司機高級工。他告訴記者,自己的老家在河北省石家莊市井陘縣微水鎮(zhèn)塔寺坪村,小時候沒見過火車,能與如今的職業(yè)結(jié)緣,源于中學(xué)時代的一堂課。

在那堂課上,張堯煒聽到老師講述火車司機的工作內(nèi)容以及業(yè)務(wù)知識,一下子激發(fā)起他強烈的好奇心。于是,火車司機戴著大檐帽、穿著整潔制服、駕馭著百噸重的龐然巨物疾馳前行的情景,深深地扎根在他的腦海里。2014年,張堯煒從石家莊鐵路運輸學(xué)校內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)畢業(yè),懷揣著夢想進(jìn)入了中鐵五局六公司,如愿成為一名實習(xí)司機。

此后近10年的時間里,機車駕駛室成為張堯煒的另一個“家”。他駕駛著火車先后在敘大、牡佳、大瑞、廣汕、柳紅鐵路項目從事工程線鐵路運輸作業(yè)。

柳紅鐵路,是張堯煒職業(yè)生涯中面臨的最大挑戰(zhàn)。在這條鐵路線上,放眼望去全是茫茫戈壁,沒有通訊網(wǎng)絡(luò),他所在的班組只能靠衛(wèi)星電話及時傳達(dá)各項工作要求。大漠中,風(fēng)沙常年不斷,無孔不入的細(xì)沙也極易造成機車故障?!耙腔覊m太大,像柴油機供油齒條這種外露在空氣中的機械聯(lián)動部件,揚塵很容易在其表面積聚,造成齒條卡滯,從而導(dǎo)致柴油機‘飛車’?!睆垐驘樥f。

為了確保行車安全,張堯煒提高了機車檢修頻次,對各風(fēng)險點進(jìn)行嚴(yán)格把控。而每一次檢修之后,他的嘴巴、鼻孔、耳朵里都沾滿了黃沙。盡管工作環(huán)境惡劣,駕駛條件艱苦,在張堯煒看來,這些都是自己成長的助推劑。他說,遇到平時不易遇到的問題,也就能積累平時積累不到的經(jīng)驗,不斷提升自己的應(yīng)急處置能力。

愛學(xué)習(xí)、勤鉆研,這是同事們對張堯煒的一致評價?!爱?dāng)初成為機車乘務(wù)員時,確實無比激動,但冷靜之余也意識到需要學(xué)習(xí)的還有很多?!眲倕⒓庸ぷ髂菚?,為了更好地掌握機車性能,張堯煒只要一有空閑,就鉆機車、爬地溝、做電器試驗,研究規(guī)章制度、熟悉機車電路、揣摩各種操作要領(lǐng),模擬各種故障應(yīng)急處置方法,來提高自己的實際操作能力。

工作之余,考證也成了張堯煒提升自我技能的通道。2020年至2023年期間,他相繼考取了注冊安全工程師、一級造價工程師、一級建造師等證書,成功申報了助理工程師技術(shù)職稱,還被評為公司“王牌青年”。

不僅自己快速成長,張堯煒更樂于交流分享,成為帶領(lǐng)身邊同事一起前進(jìn)的“火車頭”。他將自身工作經(jīng)驗和心得體會整理出來后,制作成《機車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《機車乘務(wù)員手勢》《機車換端操縱》《空轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因、危害及防止措施》等十幾節(jié)微課程,不但將規(guī)章制度進(jìn)行了具象解讀,還融入了平時工作中的實踐經(jīng)驗,激發(fā)了公司機車乘務(wù)人員廣泛的學(xué)習(xí)熱情。

今年7月上旬,張堯煒從全國7萬余名班組長的線上初賽中脫穎而出,站上了更高的舞臺——首屆全國“紅旗杯”班組長大賽鐵路賽道復(fù)賽的賽場,并展現(xiàn)出鐵路賽道班組長的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。他說,從初出茅廬的學(xué)員到站上全國競技的賽場,從一名學(xué)員成長為全國“紅旗杯”優(yōu)秀班組長,是“做事情要做到極致、做工人要做到最好”的理念始終鞭策著自己。

“獲得榮譽不是終點,而是新的起點,激勵自己朝著‘極致和最好’的目標(biāo)不斷努力!”回想起那場激烈的比賽,張堯煒堅定地說,自己還將繼續(xù)堅守在機車運輸?shù)牡谝痪€,懷揣著夢想一路飛馳!

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