10月15日傍晚，在廣西平陸運(yùn)河企石段，夜幕降臨，但工地上依然機(jī)器轟鳴，在照明燈光和機(jī)械燈光交相輝映下，上千名建設(shè)者正夜以繼日地辛勤勞作，為平陸運(yùn)河這一“世紀(jì)工程”的早日開(kāi)通全力以赴。

平陸運(yùn)河位于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)，是新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程，全長(zhǎng)134.2千米，全線(xiàn)按內(nèi)河I級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航5000噸級(jí)船舶，項(xiàng)目估算總投資727億元。平陸運(yùn)河于2022年8月28日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)將于2026年底建成通航。

平陸運(yùn)河建成通航后，將直接開(kāi)辟?gòu)V西及西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海較經(jīng)廣州港出海縮短內(nèi)河航程560公里以上。平陸運(yùn)河的建設(shè)不僅是一項(xiàng)重大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措，對(duì)廣西及西南地區(qū)的整體發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

由于西津庫(kù)區(qū)水面與海平面之間存在65米左右落差，平陸運(yùn)河項(xiàng)目建設(shè)了三個(gè)梯級(jí)航運(yùn)樞紐以克服水位落差，分別是馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐，其中馬道樞紐和企石樞紐將建成世界最大的內(nèi)河省水船閘。目前，三大樞紐建設(shè)正處于主體工程建設(shè)攻堅(jiān)期。

通江達(dá)海，向海圖強(qiáng)。目前，在整個(gè)平陸運(yùn)河工地上，有來(lái)自中國(guó)交建等多個(gè)參建單位的近2萬(wàn)名建設(shè)者進(jìn)行大會(huì)戰(zhàn)，將平陸運(yùn)河從夢(mèng)想藍(lán)圖一點(diǎn)點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)。